【48812】采砂有暴利作业一天能赚万元 构成完好利益链(图)

  据悉，现在钦州还没有划定合法的海上采砂区域，在高额赢利唆使下，不合法采砂已构成了一条完好的利益链。

  钦州最大的河流茅岭江奔腾112公里后，汇入茅尾海海域。坐落钦南区的茅岭江大桥，就是江与海的分界线时许，南国早报记者在大桥上看到，桥底停靠着几艘采砂船，大桥两边江岸上，露天堆积着从海上抽回来的海砂。一座座巨型沙堆绵亘不绝，几台推土机正繁忙着将沙堆堆积规整。

  在大桥北面一处砂场，一辆载满海砂的卡车驶出，开向钦州市区。因为海砂刚冲过水，运砂车一路不断滴水。邻近乡民称，因为运砂车不断，茅岭江至市区的路途，终年都是湿漉漉的。

  当晚10时30分，南国早报记者再次来到茅岭江大桥，桥底传来了机械轰鸣声，几艘采砂船正在作业。抽出的海砂正经过采砂船的管道，被运送到岸边堆积。在乌黑的夜色下，这几只采砂船的灯火特别耀眼。

  近年来，钦州茅尾海、劲风江海域，俨然成了采砂船的“全国”。“一天作业能抽取600～1000立方米海砂，按商场价十余元/立方米的价格卖给砂场，船主每天能赚一两万元。”钦州市海洋局钦南区分局有关担任的人介绍，尽管海监不断加大冲击力度，但在暴力唆使下，不合法采砂现象屡禁不止，难以彻底治愈。

  “在海上法律，一片海域只见采砂船！”一名海监法律人员回想称，不合法采砂最猖狂的时分在2013年，在茅尾海海域，长时间停靠着十余艘采砂船，跟着抽砂泵搅动海底，湛蓝的海水登时变得混浊了。

  高永达介绍，钦州市的海砂挖掘首要是由私家自行安排，运用的采砂船根本是“三无”船只。“现在，钦州并没有划定合法的海上采砂区域，也无采砂船处理《海域运用权证》。”高永达称，经过近几年的冲击和整治，不合法采砂已不能构成集团化规划，现在多以零星偷采为主。

  抽采的海砂卖去哪了？海监法律人员介绍，这些海砂首要转卖给了各个砂场，作为建造用砂出售。

  在钦州市扬帆大路邻近，一片水泥地上砂石堆成了一座小山。砂场老板向南国早报记者介绍，色彩偏黄的砂是海砂，价格是65元/立方米明显，海砂的“身价”，已比刚抽上来时翻了数倍。

  在金海湾西大街旁也坐落着好几家砂场。其间一家砂场规划较大，在一片空地上，堆积着好几座巨型沙堆。“海砂38元/立方米，现在是冷季，价格相对较廉价。”这家砂场的老板介绍，砂场的海砂都是从茅岭海一带抽采来的，价格会随商场动摇，但根本都在32～40元/立方米。

  同样是海砂，价格为何相差这么大？一名砂场老板称，有些砂场的海砂是自己抽采的，直接出售；一些砂场则是从采砂船收买的，经过易手，价格现已翻倍了。这名老板称，“运到南宁后，价格会更高，可卖到90～120元/立方米。”

  河砂缺少，也导致海砂紧俏。有业内人士泄漏，钦州河砂因砂粒均匀，在南宁很受欢迎，一度占有了南宁修建商场的半壁河山，一些装饰公司更是“无钦州砂不必”。近年来，因出于水源维护，整治水污染等意图，河道采砂被有关部门严厉冲击，钦州本地已根本无河砂可卖了。

  多家砂场老板表明，现在钦州卖的少数河砂，都是从合浦运过来的，价格比海砂贵上一倍。不过，也有砂场老板称，“其实一些合浦河砂，实际上仍是海砂。一些砂场用淡水将海砂淡化、挑选后，假充河砂出售，赚取高赢利。”

  “海砂不是不可以运用，要害是怎样来操控质量”，有专家这样以为，国家建造部2004年出台的《关于严厉修建用海砂办理的定见》中清晰，钢筋混凝土中海砂的氯离子含量不该大于万分之六。在广州市，运用的海砂大多数都经过淡水的冲刷，在经过检测后才运用。而经过这几年的监督检测，海砂氯离子超支的几率比较少。

  此外，专家觉得，含氯离子的混凝土并不可怕，不是不能用，而是要慎用，要害仍是要从源头上抓好监管。据悉，但凡海岛的国家、区域都是运用海砂，如日本就有93%的修建运用海砂，而现在我国还没有一套严厉的海砂挖掘、除盐处理、混凝土拌制等规则。